Disvolva tendenco de lasero -sensiloj

Kun la disvolviĝo de elektronika teknologio, la grado de aŭtomobila elektroniko konstante pliboniĝas. La kutima mekanika sistemo ne povis solvi iujn problemojn rilatajn al aŭtomobilaj funkciaj postuloj, kaj estis anstataŭigita per elektronikaj kontrolaj sistemoj. La rolo de laSensiloestas provizi utilan elektran elirejan signalon laŭ la specifita mezurita valoro, tio estas, ke la sensilo konvertas la fizikajn kaj kemiajn kvantojn de lumo, tempo, elektro, temperaturo, premo kaj gaso en signalojn. Kiel ŝlosila ero de la aŭtomobila elektronika kontrolsistemo, la sensilo rekte influas la agadon de la teknika agado de la aŭtomobilo.

Nuntempe, ordinara familia aŭto estas ekipita per ĉirkaŭ dekduoj ĝis preskaŭ cent sensiloj, dum la nombro de sensiloj pri luksaj aŭtoj povas esti tiom pli ol 200. Aŭtomobilaj sensiloj estas uzataj ĉefe en sistemoj de kontrolado de motoroj, sistemoj de ĉasio, sistemoj de korpa kontrolo kaj navigaj sistemoj en aŭtomobiloj.

1. Sensuloj por motor -kontrolaj sistemoj estas la kerno de la tuta aŭtomobila sensilo, kaj ekzistas multaj specoj, inkluzive de temperatur -sensiloj, premaj sensiloj, rapideco kaj angulaj sensiloj, fluaj sensiloj, pozitivaj sensiloj, gasaj koncentriĝaj sensiloj, frapaj sensiloj, ktp. emisioj, kaj plenumas misfunkciadon. Ĉar la motoro funkcias en severa medio kun alta temperaturo (motora surfaca temperaturo povas atingi 150 ° C, ellasa dukto povas atingi 650 ° C), vibradon (akcelo 30g), efiko (akcelo 50g), humideco (100%RH, -40 ° C -120 ° C), vaporo de la ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj de la tempo kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj kaj ŝaltiloj de la tempo. estas 1-2 ordoj de grando pli altaj ol tiuj de ĝeneralaj industriaj sensiloj, inter kiuj la plej kritikaj estas mezura precizeco kaj fidindeco. Alie, la mezura eraro kaŭzita de la sensilo eventuale malfaciligos la motoron -kontrolan sistemon funkcii ĝuste aŭ kaŭzi misfunkciadojn.

2. Temperaturaj sensiloj estas uzataj ĉefe por detekti temperaturon de la motoro, konsumado de gaso, malvarmiga temperaturo de akvo, temperaturo de brulaĵo kaj kataliza temperaturo. Ekzistas tri ĉefaj specoj de temperatur -sensiloj: Wirewound -rezistilo, termistoro kaj termokupa rezistilo. La tri specoj de sensiloj havas siajn proprajn trajtojn, kaj iliaj aplikaj scenoj ankaŭ iomete diferencas. Drataj rezistaj temperaturaj sensiloj havas altan precizecon sed malbonajn respondajn trajtojn; Termistoraj temperatur -sensiloj havas altan sentivecon kaj bonajn respondajn trajtojn, sed malbonan linearecon kaj malaltan adaptecon al temperaturo; Termokupaj rezistilaj temperaturaj sensiloj havas altan precizecon kaj larĝan mezuran temperaturintervalon, sed necesas uzi kun amplifiloj kaj malvarma fina prilaborado.

3. Praktikaj produktoj inkluzivas termistor -temperatur -sensilojn (ĝenerala tipo -50 ℃～ 130 ℃, precizeco 1.5%, responda tempo 10ms; alta temperaturo tipo 600 ℃～ 1000 ℃, precizeco 5%, responda tempo 10ms), ferrita temperaturo -sensiloj (On/Off -tipo, -40 ℃～ 120 ℃, akurateco 2.0%), metalo aŭ semia aŭ semia ℃40 ℃40 ℃40%), metalo aŭ semia ℃～40 ℃40 ℃40%), metalo aŭ semia ℃. 2.0%, 5%, responda tempo 20ms), ktp.